DELTA PROTEKT VH 301 GZ es un TopCoat que puede aplicarse sobre BaseCoat de Zinc Laminar. En un sistema compuesto por BaseCoat+TopCoat, es el responsable de aportar características multifuncionales como una ventana definida de coeficiente de fricción, resistencia al medio, color, etc. Adicionalmente, puede intensificar la protección a la corrosión aportada por el BaseCoat. El DELTA-PROTEKT VH 301 GZ se aplica mediante una técnica no electrolítica directamente sobre la pieza. La técnica de aplicación del Zinc Laminar se describe en las normas DIP EN ISO 10683 y DIP EN ISO 13858. La tecnología para la aplicación puede variar dependiendo de la dimensión y peso de la pieza; en MicroCapas, se recubren piezas pequeñas a granel por inmersión-centrifugado. Existe la posibilidad también de recubrir piezas grandes por spray.

Todos los productos Dörken MKS están libres de metales pesados nocivos, como Cr-(VI).

Ya que no hay hidrógeno implicado en el proceso de aplicación, no hay riesgo de fragilización por hidrógeno.

CATEGORÍA

TopCoat

REQUISITOS

RESISTENCIA A LA CORROSIÓN DIN EN ISO 9227 / ASTM B117

• Mejora la corrosión anticorrosiva del BaseCoat

SUPERFICIES / SUSTRATO

• BaseCoat de Zinc Laminar
• Espesores extremadamente bajos de 1-3µm
• Las características técnicas como coeficiente de fricción, resistencia a la corrosión, adherencia, etc. tienen que ser ensayadas individualmente tras cada aplicación cuando se aplica en superficies galvanizadas. El fabricante no garantiza la calidad del sistema cuando se aplica con un recubrimiento base de otro tipo. Cualquier sistema de varios recubrimientos debería ser aprobado por Dörken MKS.

CARACTERÍSTICAS ESPECIALES

• Inorgánico
• Base acuosa
• Lubricante integrado

CUMPLIMIENTO LEGAL

• Cumple la directiva EU End-of-Life Vehicle 2000/53/EC
• Cumple RoHS 2 (conocida como la directiva para la restricción de sustancias peligrosas en aparatos eléctricos y electrónicos 2002/95/EC)
• Cumple requisitos REACh

RESISTENCIA AL MEDIO

• Consigue resistencia química contra fluidos según DIN EN ISO 2812

RESISTENCIA

• Resistencia a la corrosión
• Resistencia al medio
• Ventana de coeficiente de fricción definida

VENTANA DE COEFICIENTE DE FRICCIÓN

μtot = 0,09-0,14 (VDA 235-101 & DBL 9440)

ESPECIFICACIONES

• ASTM – F 1136
• ArvinMeritor – AM P104
• BMW – GS 90010
• Bombardier – RON 444
• Bosch – N67F 827
• Brembo – BDS-11.22
• Brose – BN590295-109
• Case New Holland – MAT0320
• Continental Teves – ATE N 106 61.00
• Daimler – DBL 9440
• Daimler – DBL 8440
• Daimler – DBL 9441
• Deutsche Bahn – Mobility Networks Logistics – Spezifikation
• Deutz – LV01610144
• FAW China – 2015055
• FCA (Fiat Chrysler Automotive) – 9.57513
• ISO – ISO/EN 10683
• Iveco – 18-1101
• Kamax – KN-5506
• Kenersys – KSY_SPC_bolt
• Kion (Linde) – WN 10 615
• Knorr-Bremse – N12005, P22
• Kässbohrer – KGN 202.20
• Liebherr – LN 10021432 (Version 9)
• Meritor – 913
• Meritor – P-105
• Messier-Bugatti – IFC 40-863-02
• Porsche – VW96215 (PTL 7529)
• ROTAX – BRP-Bombardier – RON 444
• SAF-HOLLAND – Technical Specification
• Scania – STD 4165
• Siemens Mobility – Version D
• Siemens Mobility – A6Z00040590559
• Stihl – SWN 33011-01
• VDA – VDA 235-104
• Volkswagen – TL 134
• Volkswagen / Audi – Teilefreigabe / parts specification
• Würth – WIS-LV-003